該船是目前世界上在建的最大打樁船。總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。該船采用國內自主研制的世界最大5000噸推力超大型油缸；配備具有遠海星站差分功能的打樁定位系統，可實現深遠海打樁定位精度厘米級；在行業內首次應用了配置超級電(dian)容的柴(chai)電混合(he)動力(li)直(zhi)流組(zu)網技(ji)術，進(jin)一步(bu)提高燃油經濟性，降低碳排放；開發了(le)集水(shui)文參數(shu)實時感(gan)知、作業(ye)輔助決策、作業(ye)工序自動判別(bie)、沉樁數(shu)據自動生成于一體的打樁作業(ye)管理系(xi)統，有(you)效提升(sheng)船(chuan)舶作業(ye)智能(neng)化、數(shu)字化水(shui)平(ping)。

 該船是公司(si)推進打造“大國重(zhong)器”的(de)又一重(zhong)點項目(mu)，船舶(bo)的(de)設計與(yu)建造積極響(xiang)應了國家“發(fa)展(zhan)新質生產力”的(de)號召(zhao)。目(mu)前，該船已(yi)完成主油(you)缸吊(diao)裝、三(san)臺主發(fa)電機單機負載實(shi)驗，已(yi)提前進入設備(bei)調(diao)試階段，調(diao)試報驗工(gong)作穩步推進中。該船吉水后將(jiang)主要圍繞樁架系統的(de)變幅(fu)試驗開展(zhan)工(gong)作，項目(mu)組(zu)將(jiang)繼(ji)續(xu)統籌優勢資源(yuan)，加(jia)強精益生產管理，剛(gang)性執行生產計劃，確保為船東按(an)時(shi)交付高(gao)質量精品(pin)船舶(bo)。